施工過程監(jiān)控技術(shù)手段豐富多樣，涵蓋多個方面，在傳感器監(jiān)測方面，如應(yīng)變計可實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)變情況，裂縫計能精準(zhǔn)捕捉裂縫寬度變化，壓力傳感器用于監(jiān)測支撐結(jié)構(gòu)受力狀況等，采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全方位記錄施工過程，便于隨時查看施工細節(jié)與進度，還有基于物聯(lián)網(wǎng)的遠程監(jiān)測技術(shù)，通過無線傳輸將現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時發(fā)送至遠程管理平臺，實現(xiàn)對多個加固施工現(xiàn)場的集中監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，

一、中承式鋼管混凝土拱橋加固施工監(jiān)控手段

1. 施工前質(zhì)量檢測
   • 對橋梁當(dāng)前狀況進行全面檢測，明確加固工程所需的具體位置、大小、程度和方式，全面評估加固前各項數(shù)據(jù)，確保加固工程施工需求得以實現(xiàn)。這有助于為后續(xù)的加固施工提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，避免盲目施工。
2. 施工中工藝控制
   • 加固焊接方面：施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對焊接工藝的加工、制備、參數(shù)等加以控制，并且在焊接過程中持續(xù)檢測，監(jiān)控焊接過程的溫度和時間，以此確保焊接質(zhì)量達標(biāo)。焊接質(zhì)量對于整個加固工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著關(guān)鍵影響，對這些因素的監(jiān)控能夠有效減少焊接缺陷的產(chǎn)生。
3. 施工后質(zhì)量檢測
   • 對中承式鋼管混凝土拱橋加固工程進行全面的質(zhì)量檢測，包括焊接質(zhì)量、工程圖紙、尺寸、方位和各種數(shù)據(jù)的檢測。然后對加固工程各項檢測結(jié)果進行綜合分析，保證加固質(zhì)量與設(shè)計要求一致。這一環(huán)節(jié)是對加固工程的最終把關(guān)，確保加固工程達到預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
4. 安全監(jiān)控
   • 要求施工人員在加固工程作業(yè)時遵守一系列安全工作規(guī)范，保證作業(yè)人員的人身安全。同時在施工現(xiàn)場配置必要的安全設(shè)施和防護措施，建立作業(yè)人員行為的安全監(jiān)控機制。安全是施工過程中的重要考量因素，這些監(jiān)控手段能夠有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。

二、既有建筑物注漿加固抬升實時監(jiān)控手段

1. 高度數(shù)據(jù)監(jiān)控與相關(guān)操作
   • 獲取注漿加固抬升過程中加固抬升點的高度數(shù)據(jù)，依據(jù)高度數(shù)據(jù)計算加固抬升點的高度變化速度。若高度數(shù)據(jù)處在減小趨勢下，則向注漿泵輸出停止信號，使其停止工作；若高度數(shù)據(jù)處在上升趨勢下，且數(shù)值低于預(yù)設(shè)高度數(shù)值，則依據(jù)高度變化速度向注漿泵輸出速度調(diào)節(jié)信號以改變注入注漿液的速度，和/或依據(jù)高度變化速度向注漿泵輸出配比調(diào)節(jié)信號以改變注漿液配比，從而改變注漿液的凝固速度；若高度數(shù)據(jù)的數(shù)值等于或大于預(yù)設(shè)高度數(shù)值，則向注漿泵輸出停止信號停止工作。這種基于高度數(shù)據(jù)及其變化趨勢的監(jiān)控手段，能夠精準(zhǔn)控制注漿加固抬升過程，避免過度或不足注漿的情況發(fā)生。

三、地鐵運營隧道鋼板加固施工監(jiān)控手段

1. 自動監(jiān)測系統(tǒng)
   • 自動監(jiān)測系統(tǒng)主要由監(jiān)測設(shè)備、參考系、變形體和控制設(shè)備構(gòu)成。監(jiān)測設(shè)備由萊卡TS30、TCA2003測量機器人、地鐵結(jié)構(gòu)變形自動化監(jiān)測系統(tǒng)軟件和監(jiān)測控制終端組成，通過數(shù)據(jù)無線傳輸功能將隧道三維變形狀況實時反映在遠程終端，結(jié)合監(jiān)測遠程實時數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)隧道運營期間全天候?qū)崟r監(jiān)測。這一系統(tǒng)能夠?qū)崟r掌握隧道的變形情況，為施工安全提供及時的數(shù)據(jù)支持。
2. 隧道斷面形狀監(jiān)測
   • 通過激光斷面儀對隧道進行輪廓掃測，采用監(jiān)測單位自主研發(fā)的橢率計算系統(tǒng)，計算出各斷面的橢率值，通過監(jiān)測斷面的實時橢率與初始值作對比，計算出各斷面變化狀況，并以圖表形式表達?？梢灾庇^地反映隧道斷面形狀的變化，有助于及時發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)的異常變形。
3. 地下水位變化監(jiān)測
   • 在加固區(qū)域根據(jù)設(shè)計要求布設(shè)水位孔（如9個水位孔），用于監(jiān)測地下水的水位情況，分別位于物業(yè)地下連續(xù)墻內(nèi)外，每日早中晚三次進行測量，從而了解地下水位的變化情況及各水位監(jiān)測孔的水頭差。地下水位的變化可能影響隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所以對其監(jiān)測十分必要。
4. 鋼板環(huán)應(yīng)力監(jiān)測
   • 采用特定的應(yīng)力監(jiān)測設(shè)備（如振弦式應(yīng)立計）對鋼板環(huán)應(yīng)力進行監(jiān)測，能夠及時掌握鋼板在加固過程中的受力情況，確保鋼板加固效果符合要求，防止因應(yīng)力問題導(dǎo)致鋼板失效。
5. 鋼板環(huán)拱頂沉降監(jiān)測
   • 隧道拱頂沉降監(jiān)測采用水準(zhǔn)儀及倒掛銦鋼尺監(jiān)測隧道拱頂下沉，在隧道加固鋼板管環(huán)位置每環(huán)布設(shè)1個隧道拱頂下沉監(jiān)測點；隧道沉降基準(zhǔn)網(wǎng)監(jiān)測采用閉合水準(zhǔn)路線進行測量，基準(zhǔn)網(wǎng)采用相對高程，各監(jiān)測點的監(jiān)測也采用閉合水準(zhǔn)路線的方法，按相關(guān)規(guī)范要求進行精密水準(zhǔn)觀測。準(zhǔn)確的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)有助于判斷隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，及時發(fā)現(xiàn)沉降異常情況并采取措施。

四、隧道加固施工監(jiān)控手段

1. 傳統(tǒng)監(jiān)控項目
   • 包括拱頂下沉、凈空收斂、隧道支護狀況觀察、地表沉降、圍巖應(yīng)力等方面的監(jiān)測。這些傳統(tǒng)監(jiān)控項目能夠反映隧道加固施工過程中一些基本的結(jié)構(gòu)和環(huán)境變化情況，是判斷隧道穩(wěn)定性的重要依據(jù)。
2. 新監(jiān)控量測方法
   • 利用自由設(shè)站聯(lián)考隧道凈空收斂：在監(jiān)控測量中，將全站儀位置置于隧道中線附近適當(dāng)位置，采用極坐標(biāo)測量方法，直接對不同斷面上各監(jiān)測點進行觀測，獲取監(jiān)測點在任意站心坐標(biāo)系下的空間三維坐標(biāo)，間接計算得到同一檢測斷面上的監(jiān)測點的相對位置關(guān)系，并通過比較不同檢測周期的差異，來反映隧道凈空收斂變化量。這種方法能夠更精確地測量隧道凈空收斂情況，有助于及時發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)部空間的變形。
   • 三維位移監(jiān)測系統(tǒng)：將一臺全站儀固定在隧道適當(dāng)位置，并選定一個固定的后視方向，通過極坐標(biāo)法獲得各監(jiān)測點的三維坐標(biāo)，利用差分定位求得監(jiān)測點的三維絕對變形量。可以全面、準(zhǔn)確地獲取隧道結(jié)構(gòu)的位移信息，為評估隧道加固效果提供更豐富的數(shù)據(jù)。
   • 靜力水準(zhǔn)監(jiān)測系統(tǒng)：依據(jù)連通管原理，用對應(yīng)傳感器通過測量每個監(jiān)測點容器內(nèi)液面相對基準(zhǔn)點的變化量來監(jiān)測結(jié)構(gòu)的豎向變形。每個容器內(nèi)都安裝有位移傳感器，將液面高度的變化轉(zhuǎn)換成電容值，監(jiān)控系統(tǒng)對采集到的電信號進行計算處理后，即可求得各測點之間的相對位移。能夠有效地對隧道結(jié)構(gòu)的豎向變形進行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)豎向變形異常。

加固施工中溫度控制技術(shù)

橋梁加固前后數(shù)據(jù)對比分析

注漿加固過程自動化控制

地鐵隧道變形實時監(jiān)測案例