碳纖維技術(shù)在復(fù)合材料領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣泛的應(yīng)用潛力，以玻璃纖維氈和玻璃纖維布為夾芯材料，碳纖維為表層材料制備的混雜纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，在不同碳纖維含量和鋪層方向時(shí)，其縱向拉伸強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度等力學(xué)性能表現(xiàn)出色，且該混雜方式經(jīng)濟(jì)有效，在3D機(jī)織復(fù)合材料方面，根據(jù)碳纖維和滌綸纖維細(xì)度設(shè)計(jì)混雜方式，采用正交、準(zhǔn)正交等結(jié)構(gòu)制成板材，通過真空輔助成型工藝，并對拉伸性能和抗沖擊性能測試分析，還探索出用纖維一步包纏技術(shù)解決混雜紗線織造問題。

混雜碳纖維技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

航空航天領(lǐng)域

混雜碳纖維技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用是一個典型的例子。例如，中國航空制造技術(shù)研究院復(fù)合材料技術(shù)中心的研究人員以國產(chǎn)高強(qiáng)中模CCF800H碳纖維為基礎(chǔ)增強(qiáng)材料，以CCM40J及CCM55J高模量碳纖維為混雜增強(qiáng)體、AC631高溫雙馬來酰亞胺樹脂為基體，制備了不同纖維比例的面內(nèi)混雜預(yù)浸料。通過熱壓罐成型工藝，他們制備并表征了五組不同碳纖維混雜比例的復(fù)合材料的力學(xué)性能。研究表明，CCF800H/CCM40J(5∶5)，CCF800H/CCM40J(4∶6)，CCF800H/CCM55J(5∶5)這三組典型混雜配比的復(fù)合材料體系表現(xiàn)出較好的力學(xué)性能。這些研究為飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的研制提供了重要的基礎(chǔ)材料性能數(shù)據(jù)。

建筑工程領(lǐng)域

在建筑工程領(lǐng)域，混雜碳纖維技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于混凝土的增強(qiáng)。例如，碳纖維混凝土是一種以水泥漿、砂漿或混凝土為基材，以碳纖維為增強(qiáng)材料組成的水泥基復(fù)合材料。碳纖維的加入可以大大提高混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊、抗爆等性能，并對混凝土的抗?jié)B、防水、抗凍等耐久性有極大的促進(jìn)作用。此外，碳纖維混凝土還具有廣闊的應(yīng)用前景，特別是在超高層建筑、大跨度建筑和橋梁設(shè)計(jì)中顯示出明顯的優(yōu)越性。

結(jié)論

綜上所述，混雜碳纖維技術(shù)已經(jīng)在航空航天和建筑工程等領(lǐng)域得到了成功的應(yīng)用。這些應(yīng)用實(shí)例不僅展示了混雜碳纖維技術(shù)的潛力，也為未來的研究和開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，我們可以期待混雜碳纖維技術(shù)將在更多領(lǐng)域發(fā)揮其獨(dú)特的優(yōu)勢。

混雜碳纖維在汽車工業(yè)的應(yīng)用

碳纖維混凝土的施工工藝

航空航天用碳纖維材料研發(fā)

混雜碳纖維增強(qiáng)材料的市場前景